政策支持，资本助力，共享汽车在2018年迎来了“春天”， 仅前5个月就有9家共享汽车企业融资成功；另一面，资产重、盈利难，一些共享汽车企业迫于资本压力而倒下，整个行业可谓“一半海水，一半火焰”。

日前，小二租车对外公布的数据显示，西安分公司在西安单城市实现区域盈利。在各大企业纷纷为盈利绞尽脑汁时，这一消息无疑让重压下的行业看到了一丝曙光。

谁扼住了分时租赁的“咽喉”?

重资产、重资源、重运营的特点让共享汽车企业很难降低成本、提高效率。据业内相关人士透露，目前车辆成本占分时租赁业务总成本30%～40%；而运营方面，无论是停车位、充电桩等社会资源，还是运维人员，也都是不小的开支。但目前共享汽车的营业收入主要来自租金，而这并不足以支持后续运营。就目前来看，缺乏盈利能力是共享汽车企业最大的硬伤。

小二租车西安分公司负责人展示的一组数字突破了这个“关卡”：该公司西安地区有超过4万用户，运营车辆200辆，单车日均运营里程109公里，单车日均收入226元，单车日均成本209元，该区域已经实现盈利。这是小二租车在入驻西安12个月后交出的成绩单。

小二租车困境下的探索

小二租车CEO田松认为，而今阻碍行业发展两大困局，便是新模式的研发、推广，以及受制于资金、牌照、场地等落地资源不足。小二租车在西安采取保守经营方式，实现单城市盈亏盈利后逐步扩张市场规模，增加车辆和租赁网点。