更值得一提的是，去年12月获得由汽车评价研究院评选的“世界十佳变速器”称号的7DCT湿式双离合变速器，这次也在车展上大展身手。在与全球顶级变速器的同台竞技中，长城这台变速器也毫不怯场，成功荣膺“世界十佳变速器”称号，可见其品质与技术含量均达到了国际一流标准，而长城汽车则又一次因其强劲的技术实力，成为了引领自主品牌向上发展的领军者。

作为中国品牌真正意义上自主研发的首台双离合变速箱，它拥有高达95%的综合传动效率以及超高的系统可靠性。为了确保这样超高可靠性，长城的技术团队历时数月完成了国内及欧洲20余城市的典型路谱采集工作，从而制定了更加反映用户真实使用习惯的试验条件。26项整车测试项目，1000多辆用于标定和整车耐久试验的试验车，累积752万公里的验证里程，可绕赤道行驶188圈，在研发团队的严谨测试下，才呈现出如今国际一流的变速器。

除了超高的传动效率，这台变速器还拥有85项专利和自主知识产权，它采用了最低粘度润滑油，减小流动阻力，提升变速器传动效率和燃油经济性。同时，也以“更静逸的设计，更澎湃的传递”为宗旨，让整车在NVH性能上达到最优，更大程度地降低了车内噪音，减少了振动与不平顺性。

全球化技术布局 助力哈弗走向世界

在大力推进“中国制造2025”的大背景下，自主研发实力成为这一进程的重要引擎。中国用了这么短的时间，成为世界第一制造业大国，现在所要解决的问题是由大变强，这也将考验所有车企的研发投入。

众所周知，长城汽车向来坚持研发“过度”投入，无论是新产品、新能源、智能汽车的研发还是新技术中心建设上都毫不手软。在研发设施方面，长城拥有迄今国内最大、规格最高的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局。

更重要的是，它秉持开放、兼容的态度，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球范围的研发布局。为了进一步加速完善全球化的研发布局，除了在日本、美国、德国、印度设立的研发中心，2017年奥地利、韩国技术中心也正式运营，目前长城汽车海外技术中心已有6个，初步形成了辐射全球的国际研发网络。