福特CEO马克·菲尔兹在2017年就已经倒下了，因变革不利被董事会撤换。

　　另一方面，腾讯马化腾，在过去的若干周时间里，疯狂拥抱汽车产业：3月29日，先是与中国汽车流通协会达成战略合作，要为所有的4S店提供新零售赋能；4月12日，又马不停蹄赶到重庆，把手与重庆长安的总裁朱华荣握在了一起，宣布成立合资公司研发汽车OS；4月16日，马化腾与一汽集团董事长徐留平站到了一起，宣布与一汽在智能网联方面达成战略合作。

　　4月18日，阿里系的菜鸟总裁万霖放出不惜一切代价做自动驾驶的信号，人员招聘不设上限，牛人有多少要多少。整个阿里系内部，已经完成了所有汽车业务相关的整合，行将启动进击汽车产业的步伐。

　　百度早已在汽车产业深耕多时，成为自动驾驶领域最大的玩家。

　　全球出行巨头滴滴，在4月24日在京举办共享智能出行发布会，宣布要成为汽车运营商，携手31家汽车产业巨头成立“洪流联盟”，王传福、徐留平、徐和谊、冯兴亚和李想成为他们的座上宾，盛况空前。

　　与此同时，造车新势力集体亮相北京车展，正式走向竞争舞台。

　　汽车产业的变革，比较全方位改变人类社会，不仅是出行，还有工作和生活的方方面面，所有人都已经被卷了进来。颠覆之剧烈，机会只巨大，百年一遇。