今年，随着客户体验年的深入拉开，与东风雪铁龙有着精神共鸣的用户越来越多。随着80后、90后日渐成为新兴购车主力，这群人对于品牌和生活品质有着独特的洞见，懂得如何去创造和享受品质生活，而这一基因，正是东风雪铁龙区别其他品牌的独特优势，也自然而言与特立独行的年轻消费族群产生强烈共鸣。盘点2016年，东风雪铁龙通过产品体验、传播体验、终端体验和活动体验，在产品技术、尊享服务及渠道建设等方面均取得了突出成绩。
12月23日，东风雪铁龙一场品牌沟通会在成都进行。东风雪铁龙细致的总结了2016的成果，并向媒体坦诚2017规划：
盘点东风雪铁龙在2016年的市场表现，雪铁龙C3-XR和新爱丽舍可谓是功臣，两款车今年前11月销量分别为6.32万辆和7.87万辆。此外，C4L、C4世嘉、C5、C6和经典世嘉在今年前11月累计分别销售了1.44万辆、2.86万辆、0.43万辆、0.21万辆和2.52万辆。
总体来看，东风雪铁龙在2016年的市场表现不理想，在今年前11月总计开票216545辆，交付229900辆。与2015年前11月开票量相比同比下滑，导致如此表现的主要原因还是车市竞争的加剧，各大车企都依靠SUV车型维持增长，而东风雪铁龙SUV车型甚少，仅有C3-XR一款SUV车型，没有更好的享受SUV市场高速发展的红利。从产品竞争力来讲，旗舰车型C5已是上市6年的车型，市场消费者对于品牌的认知与感知存在问题，而C5的销量下滑也是最严重的车型。
虽然在2016年未完成销售目标，但不得不提的是，在客户体验营销方面，东风雪铁龙做得非常好。其中包括C6的北京车展首秀、合伙人行动、全国媒体试驾和首席体验官等活动。雪铁龙C6自10月17日上市以来，C6累计下单3327辆，2017年有望担当起东风雪铁龙销量爬升的重要旗舰车型。
除C6重磅车型的上市，2016年全新C4L赞助《我们战斗吧》；C3-XR在全国21座城市的比赛吸引了近6000人参与试驾；C4世嘉自2016年9月2日推出悦心版上市后，官方指导价全面下调，正式进入10万元以下价格区间，未来有望担当起东风雪铁龙冲量重任。
在品牌识别方面，东风雪铁龙推出了PURETECH全新标识，更高效、更经济、更环保的品牌意识让雪铁龙车型有望在高性能、低油耗和超平顺上再突破。
在服务层面，东风雪铁龙在2016年J.D.Power售后服务满意度（CSI）及销售满意度（SSI）评选中，获得了主流汽车品牌第一的成绩，成为国内唯一连续四年售时和售后两项满意度排名均蝉联 前三甲的汽车品牌。
2017年，东风雪铁龙确立的品牌提升年，将在更年轻，更具活力和创造力全新品牌形象引领下，通过新品牌、新产品、新网络 的齐头并进，全面展现东风雪铁龙与众不同 愉悦感受的独特品牌魅力。
明年，东风雪铁龙还将继续加速新品的投放速度，其中新爱丽舍将会在2月份上市，年中会推出中期改款C5，第四季度会推出全新SUV车型C84。未来几年，东风雪铁龙还将导入CMP及eCMP全新平台，加速进行不同市场覆盖，新增覆盖D级、C+SUV和MPV、LCV等市场；平均每年推出1~2款新车，共计15款新车，成为满足客户主流需求，覆盖主要细分市场的主流品牌。
明年，全国的东风雪铁龙4S店都会进行改造，以后走进店里，所有车将环绕在用户周围，用户则将成为展厅的中心。同时符合年轻化的设计也将继续应用在店内，通过这样一些手段，东风雪铁龙将全面提升用户感知。
相信，随着2017雪铁龙全球全新品牌形象刷新并落地中国，以及更加年轻、时尚和个性网点建设实施，东风雪铁龙将阔步迈入品牌新纪元。
