奇瑞汽车股份有限公司(下称奇瑞汽车一中高层领导告诉记者。
黄华琼表示，在A00级市场上，奇瑞汽车只有一款新QQ来参与市场竞争，不会再有其他同级车型，奇瑞汽车将集中优势资源在每个细分市场做精品车型。到2017年，奇瑞汽车的规划车型总量将只有现在的一半，改变当前的产品结构，多打造拳头车型。
新产品质量一定要做好，老产品要不断调整做得更好。我们现在需要依赖老产品和新产品同时走路，做企业不可能全部停掉老产品，这段真正的调整期需要3年时间才能看出效果。一直强调的战略调整也只是从去年开始才落实在行动上。上述中高层领导告诉记者。
1亿改造店面
以前奇瑞汽车是自主品牌的第一名，现在已经掉到好几名，这个市场不服输不行。现在奇瑞汽车已经有点变化了。这次会议主题聚焦提升品质和品牌，是我们参加奇瑞汽车经销商年会多年来最舒心的一次。奇瑞汽车的一位经销商相关负责人李强(化名)告诉本报记者。
2012年，奇瑞汽车的销量为56.33万辆，同比2011年下滑12.4%，这已经是奇瑞汽车连续第二年销量下滑，而同期内吉利汽车和长城汽车等独立自主品牌销量则呈现增长势头。
奇瑞汽车不少经销商的销量在下滑，同时运营也在亏损。不过，由于奇瑞汽车一半的渠道经销商都是和奇瑞汽车早期一起发展起来的，对奇瑞汽车忠诚度相对较高。经销商老板大多都是私人投资，不可能一直跟着厂商亏损，有些经销商开始动摇是否退网。
稳住经销商对奇瑞来说尤为重要。记者从有关人士处获悉，郑兆瑞在日前举行的经销商年会上提出六大工程，重点谈到提升经销商的运营能力以及盈利能力。
这个里面不仅提到在2013年、2014年两年内百城销量翻番的计划，同时奇瑞汽车也计划投资1亿元左右来改造终端经销商店面形象，鼓励经销商从价格战到价值战的转变。上述奇瑞汽车中高层领导告诉记者。
奇瑞汽车不仅在逐步改善经销商店头的门面形象，也在一些细节上逐步提升4S店的服务质量。此外，郑兆瑞还提到，在渠道经销商的人才培养上，奇瑞汽车重点培训1000个经销店总经理、副总经理等提升终端服务质量。
同时，奇瑞汽车也在降低经销商的库存系数，努力提升经销商的盈利能力。从去年下半年开始，奇瑞汽车董事长尹同跃提出，经销商处库存销售比不能超过2∶1。从去年开始，江淮汽车、吉利汽车等车企也已在控制库存系数。
