高考第一天过去了，一半的科目结束了，走出考场们学子们议论着题目的难易，有的兴奋，有的心情不太好。

就如同今天的高考一样，汽车市场的上半年也接近了尾声。只是，大多数的汽车企业心情都不太好，今年车市的题目有点难。

进入2017年，去年还一路高歌的中国汽车市场似乎踩下了急刹车。数据显示，4月份乘用车市场多年来首次出现下滑，好久不见的汽车企业官方降价重现江湖。5月份的数据虽然还没有出来，但从已知的情况来看仍然不乐观。在库存同比去年增长10%以上的情况下，多位车企的负责人表示，今年车企的价格战只是几月份开打的问题。

就如同高考一样，不论题目难以总有更优秀的学生金榜题名，再困难的市场也有车企脱颖而出。如果合资车企也参加高考的话，截至目前最有可能高中的企业是北京奔驰，东风本田，广汽本田。

借助产品的更新和强大的品牌号召力，奔驰在华销量实现快速增长，四款国产车型的持续发力。其中，奔驰C级的前4月的销量为43,277辆，4月份单月销量为9,631辆；全新E级前4月的销售量为35,787辆，4月份单月销量达9,131辆。两款SUV车型GLA与GLC也发挥稳定，GLC前4月售出39,098辆，4月单月销量8,405辆；奔驰GLA车型1-4月份累计售出24,400辆，4月份单月销量为5,957辆。从目前已知的情况看，北京奔驰5月份依然延续了其强势增长的态势。

如果说奔驰是豪华品牌表现最好的企业，那么东风本田毫无疑问是今年表现最优秀的非豪华品牌。东风本田5月份终端销量达到58442辆，同比大幅增长26.7%。1-5月终端销量达到254323辆，同比增长26.2%。从单月销量增速与累计销量增速基本一致的情况可以看出，一方面却是受制于产能无法提供更多销量，另一方面也可以想象东风本田销售节奏控制自如的状态。