在韩系阵营，三代同堂销售十分常见，现代甚至曾经出现过领动、朗动、悦动、伊兰特四代同堂销售的局面。（配图为悦动后期款）

老旧车型不仅无法展示出品牌最新的理念，同时在技术、安全性等方面也显著落后于新研发的车型，过于依赖同堂销售无异于饮鸩止渴。（配图为途胜）

相比同堂销售，中国特供车显然是更合适的一种选择，例如朗逸、英朗、科沃兹等等，至少在配置、设计理念和满足消费者需求等方面，中国特供车更具优势。

中国品牌迅速崛起

现代/起亚的落寞虽然与其自身产品和市场战略存在一定的关系，但另一个外在原因同样不可忽视，那就是中国品牌的飞速崛起。以吉利、广汽传祺、上汽为代表的中国品牌在造型设计、整车品质等方面进步明显，同时依旧保持了较高的性价比优势。这也让诸多韩系的潜在用户转投中国品牌阵营。

事实上，现代/起亚只是度过了一段时间并不长的真空期，却不巧赶上了中国品牌超速发展，如今的中国品牌车型在造型、功能等方面均已具备一流水准。（配图为广汽传祺GS4）

韩系车长期以来以高性价比著称，但这是和其他合资品牌相比较的结果，在中国品牌车型面前，这样的优势已不复存在。（配图为ix35）