英菲尼迪在中国发展也是经历大起大落。2012年5月，英菲尼迪正式将全球总部迁至香港，是唯一总部位于中国的豪华品牌。2014年宣布在中国成立合资公司，是日系三大豪华品牌中宣布国产最早的。

但是自从2014年先后推出两款国产车型Q50L和QX50后，除了同车型的改款外，四年中英菲尼迪再没推出过更多新款国产车型。在去年宣布5年推出5款新车，到目前也未看到实质性落实。但是英菲尼迪为这两款车型，却匹配不相称的产销能力。

一方面，英菲尼迪在中国先后建立襄阳、大连两个生产基地，各生产一款车型。而仅襄阳一个工厂就有6万辆的设计产能。

另一方面英菲尼迪的经销商网络布局达130多家，虽然东风英菲尼迪自去年9月起已经连续8个月销量正增长，在网络结构改善和经销商盈利能方面均有明显提升，但是比照英菲尼迪国产与进口每月总销量不到4000辆，仍是狼多肉少。