邵景峰表示：全新荣威i6 PLUS作为朗逸升级版，在开发这车的过程中，我们的使命压力不小，特别是面对强敌的时候，需要更谨慎一点，每一点都要对标清楚，包括有很好的配置、很好的设计，今后就是要很好的销量。

i6 PLUS定价会参照i5成功经验

统计数据显示，今年车市在1-2月份，依然整体呈下滑趋势，但是上汽乘用车却逐步迈进至车企销量排行榜前十名行列。

实际上自去年起，上汽乘用车销量就一路攀升，即使在上汽旗下三家合资企业均连续出现销量同比下滑的情况之下，上汽乘用车依旧保持着正增长。

上汽乘用车去年推出荣威i5以5.99万元的低价入市，成为荣威品牌销量增长的关键，这款车型上市以来已连续多个月销量突破2万辆，成为自主品牌轿车领军者。据悉，此次荣威i6 PLUS定价会参照i5成功经验。

荣威品牌自成立以来就立足中高端，中高端路线我们也会坚定不移走下去。但是目前车市环境也让上汽乘用车认识到，荣威作为一个中国品牌首先要活下去，活下去最基本的前提就是让用户接受。

全新荣威i6 PLUS要继续把用户所有关心的东西做好，颜值、性能、配置、操控体验、品质全都PLUS，就价格不是PLUS。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋坦言。