至于Nacha汽车昨天也宣布，上个月刚上市的Nacha u和一年前交付的Nacha N01在补贴退却后也保持不变。NACHU作为一种紧凑型纯电SUV补贴，价格在13.98元至199800元之间。

因此，综合报价策略已经提出，我们可以预见，虽然补贴继续下降，但为了继续保证产品的价格偏好和竞争力，或者越来越多的汽车企业会选择继续盈利，补足补贴下坡对其终端价格的影响。因为必须承认，新能源市场还处于补贴时代。

与此同时，除了补贴逐步下降和补贴门槛设定为300000元外，新政中还有一点很容易被业界忽视，即从2020年起，新能源客车企业申报和清算的汽车数量应该达到10000辆。换句话说，如果汽车公司想要国家补贴，品牌每年需要销售1万多辆汽车。这1万辆汽车可能即将成为一双无形的手，以遏制汽车公司的一些新势力的喉咙。