就神州租车目前的业绩来看，其并不算优质资产。而上汽和北汽也各自拥有旗下出行业务的公司。那么为什么还要抢神州呢？

首先要先看上汽和北汽这两家出行公司目前的状态。

去年5月，上汽集团旗下的移动出行品牌享道出行正式发布，涵盖长租、车辆高端专车、日常网约车、会务用车、班车、包车等企业出行服务产品。

而此前的北汽集团对于出行业务也一直颇感兴趣，其旗下承担出行服务业务的公司为华夏出行有限公司，是一家新能源汽车共享平台，其分时租赁业务又分为两个品牌，一是为普通用户提供共享汽车服务的摩范出行，另一个品牌是在北京市提供公务出行服务的北京出行。

从目前的情况来看，享道出行和华夏出行，在纯C端一个能打的都没有。根本都不是神州租车的对手。虽然神州租车目前不怎么赚钱，但是和神州租车的市场份额比起来，享道和华夏加起来都不值一提。

近年来，出行服务成为汽车行业新的利润增长点，传统车企转型移动出行服务商已经来到一个重要的时间节点。以享道和华夏出行目前的发展速度，很有可能还没成长起来，就被宝马等外资品牌超过了。

所以十几亿买个现在C端市场份额如此大的神州租车，比从0开始划算多了。现在上汽在向未来出行转型方面，一下就赢了其他车企十几个身位了。