截止到北京车展的闭幕，中国汽车产业可以说算是正式熬过了一个大槛。消费者的购车热情已经逐步恢复。一般来说，人们大都以展台的人流量定论展台热度，但今年北京车展还有另外一个比较少见的角度，就是展台数。车展一般都是一个品牌一个展台，拥有多家合资公司的品牌也会把展台拼在一起，比如丰田、本田。拥有展台数多的基本也不超过三个展台，诸如长城曾经把欧拉、长城、WEY分成三个展台。但今年北京车展的奔驰产品拥有创纪录的7个展台。

这其中除了奔驰乘用车的主展台和奔驰商用车的展台以外，北京车展还有5个拥有独立展台的汽车改装品牌，其产品几乎都是以奔驰产品为基底改装而来。这就是奔驰在这些年在中国发展顺风顺水，产品广受认可的证明。这这也是目前中国车市的一个缩影，豪华品牌在中国市场的劲头远远还没碰到天花板。

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奔驰在中国销量7年翻三倍多

从奔驰官方公布的最新数据上我们可以看到，梅赛德斯-奔驰官方发布的三季度最新销量数据中，奔驰品牌全球累计销量613,770台，同比增长3.9%。但是奔驰在欧洲、亚太、北美的三大区域中仅亚太地区实现销量翻红，而亚太地区中，中国市场又占了8成以上。第三季度奔驰共向中国客户交付223631台奔驰品牌新车，同比增长23.4%；前9个月，共向中国客户交付569698台新车，同比增长8.3%。

奔驰是一个非常典型的近些年在华飞速发展的洋品牌，它在7年的时间里从一片沼泽迷雾之中，凭借着过硬的产品力和更加硬朗的整合手腕，在中国市场实现了可以写进商业教科书一般的飞跃。在2012年奔驰在华打通了销售上的症结之后，随着更多的国产车型引入，奔驰品牌在华销量开始逐步走高，奔驰一切水到渠成般的在中国市场奔涌发展，不仅用7年时间在销量上已经超过了奥迪，北京奔驰产品占奔驰品牌总量也超过了7成。

这也让奔驰这个百年汽车品牌，在中国这片土壤上彻底发挥了其产品魅力。这个品牌从2012年时只有年销20万，用了7年时间在中国市场销量就翻了3倍有余。而从奔驰的案例中我们更能从中看到，其实豪华品牌在中国，一直有着非常大的潜力。哪怕是受疫情影响的今天，中国对豪华品牌的热情依旧高涨。