又到一年金九银十，随着国内经济稳中向好发展，汽车市场恢复形势继续向好。据中国汽车工业协会刚刚发布的统计数据显示，9月份国内汽车产销分别实现252.4万辆和256.5万辆，均保持同比增长，成功为第三季度收尾。其中，商用车第6次刷新月度历史记录，当月达到47.7万辆，同比增长超过四成。

而且汽扯扒谈了解到，在商用车市场中，关注较高的皮卡车型，也取得了不错的成绩。9月份共出售4.8万辆新车，单月同比增长达到了41%。尤其令人瞩目的是，排名前5家的皮卡企业，在前9个月当中销量占比高达80.9%，高于上年同期14.7个百分点，头部集中趋势越发明显。

轻型货车和重型货车贡献明显

中国汽车工业协会统计数据显示，1-9月份，商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆，同比分别增长21.5%和19.8%。而分车型看来，客车产销同比分别下降7.8%和9.5%；货车产销同比分别增长24.9%和23.2%。很明显的看到，货车是帮助商用车销量增长的主要功臣，而且在货车中，轻型货车和重型货车的增长十分亮眼，分别增长了80.2%和38.8%，虽然中型货车增长也有40.5%，但是其基数相对较少。

其实货车销量的增长，离不开政策的支持。在2019年初，国家开始进行环保升级加快推动老旧柴油货车报废更新，淘汰国Ⅲ及以下排放标准的货车，并对购买新车的车主，给予适当补，以促进货车市场的消费。并且在今年3月份，国家加快了新基建建设，包括北京、云南、贵州、湖南在内的19个省市发布2020年重点项目名单，建设5G基站、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩等，这些项目陆续启动，都离不开货车的帮助，而且都会用到重型货车和中型货车。

此外，由于今年年初突发疫情，各行各业都遭受到不小的冲击，但是由于防疫物资运输、电商行业的运输，以及高速公路减免通行费用等因素，刺激了物流运输企业，从而促进了商用车需求增大。上汽红岩在接受汽扯扒谈采访时表示，今年上汽红岩一直保持高速增长，在提高销售目标后，今年其重卡销量有望超过8万辆。

与货车表现截然不同，客车的市场表现持续低迷。由于疫情影响，公共交通出行需求减少，公交车、旅游客车、公路客运车的采购都受到较大影响，并且随着高铁网络的逐步扩大、网约车需求量加大，人们出行方式呈现多元化趋势，客车销量减少也成为了情理之中的事。