以前我们是多元化战略，目前在十四五规划里面，是聚焦战略。据了解，在收缩战线后，华晨将聚焦主业，大力发展整车和零部件。其中整车业务主要是华晨宝马、华晨雷诺两家外资合资企业；和民营合资企业华晨新日、华晨鑫源；以及自主品牌中华汽车。

按照规划，这些整车销量到2025年要实现195万辆的目标，其中包括110万辆乘用车和85万辆商用车。乘用车110万辆包括目前规划的华晨宝马65万辆、中华汽车30万辆、华晨新日15万辆。而商用车85万辆包括华晨鑫源60万辆、华晨雷诺15万辆、卡车和专用车10万辆。

零部件业务则分布在华晨中国和金杯汽车两家上市公司。汽扯扒谈了解到，2019年华晨集团的零部件销售规模是86亿，其中给华晨宝马配套是60亿。未来到2025年，在把股权放给宝马之后的华晨，希望在零部件配套上有大幅进步，预计做到350亿的零部件整体业务。

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组织架构调整 管理权降为三层

齐凯表示，为了管理好这些资产，华晨汽车对管理架构也进行了大幅调整。以前华晨集团最多的管理层是9级，规模庞大，现在整个企业的管理权压缩到了3级。 齐凯介绍说，目前集团是第一级，主要职责是管资本。在架构调整后只有100多人，进行战略和重大投融资风险管理等大的管控业务。

二级企业是管资产和主要运营方向。共分为五大业务方向，分别是乘用车、商用车、零部件、新能源和出行与服务。具体有9个企业：包括涵盖华晨宝马和华晨雷诺的华晨中国、和以中华汽车为主的华晨汽车制造有限公司、沈阳金杯车辆、绵阳华瑞、沈阳华晨专用车公司以及大连投资公司，此外就是主营零部件的金杯汽车和主业是汽车服务的申华控股、出行与服务的华晨商旅。