另有知情人士透露，由于身为地方国企的华晨在沈阳市甚至辽宁省都具有举足轻重的作用，因此辽宁新任领导对华晨的发展非常关注，不少投资机构和企业也在积极寻求跟华晨的深度合作。有媒体猜测，华晨有可能效仿奇瑞和长安，从外界引进战略投资者进行混改。齐凯对此表示，未来不排除各种形式的合作可能性，华晨甚至不会一味追求控股权。

齐凯认为除了资本和运营的合作之外，国内汽车企业之间更应该在产品开发和技术领域采用共同开发的方式，接下来，华晨集团会和其他汽车企业进行共同开发，尤其现在到了汽车的四化阶段，将要加大和科技企业的合作，取长补短。

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不放弃中华品牌 将推十多款新车

由于资金链的问题，外界对于华晨旗下最核心的自主板块中华品牌的发展更是颇为关注。关于中华品牌，我们从创立之初就是要做民族品牌，这个初衷没有改变过。 在齐凯看来，合资是为了更好的自主，这是国家当初建立合资制度的初衷，也是各汽车企业的职责。

齐凯认为，虽然当下合资企业在不断挤占自主品牌的市场，但民族品牌存在着巨大的发展机遇。为此，华晨不仅不会放弃中华，而且还会在战略和资金保障上给予重视。继续加大研发投入，集团的利润会投入到自主研发上。

汽扯扒谈了解到，目前中华汽车已经完全整合到华晨制造公司，为了打通业务链，华晨把之前各自独立的中华工厂、研究院、发动机公司和销售公司等，进行了统一整合。同时充分利用合作伙伴宝马的资源，在技术、质量和营销方面进行借力。