ES33搭载了六种传感器，核心亮点是Luminar的激光雷达、Premium的4D成像雷达，同时还有常见的超声波雷达、5G V2X通信、超声波雷达和视觉传感器。

激光雷达传感器来自Luminar公司，其采用了1550nm的激光源，激光线束超过300线分辨率较高，并且具备最远500米的探测距离。

ES33也将成为中国第一辆搭载PREMIUM 4D成像雷达的车辆，这颗雷达位于车头下部正中的位置。相较于常规的毫米波雷达，4D成像雷达具备两大优势：首先，在距离、速度、方向角的基础之上，增加了垂直分辨率维度，具备普通毫米波雷达没有的测高能力；其次，距离、速度、角度相比上一代毫米波雷达，精度提升了一个数量级，比如可以探测到140米以外的可乐罐，而且探测距离超过350米。

自动驾驶能力不仅比拼硬件的整合能力，还考验软件算法。R汽车之所以不惧苹果造车，ES33有底气叫板特斯拉的原因，主要来自其采用的全球最顶级的雷达和芯片。

除了雷达之外，R-TECH使用了英伟达DRIVE AGX OrinTM超强算力芯片。配合全栈自研的超级环境模型算法，实现感知即融合，形成多维度、全方位的世界观，帮助人和车做出准确的判断、预测和规划，将智能驾驶的安全性提升至全新高度。

杨晓东提出：R汽车想做的是科技兑现想象，就是想做特斯拉做不了的，苹果有可能做的事情，因为它是智能车，智能数字化产品。

电池将实现永不自燃