自2018年中国汽车销量首次出现负增长以来，汽车市场长期处于“逆风”的状态。面对市场出现的困境，整个汽车行业寻求通过数字化变革以“自救”、谋新生。作为处于汽车产业链下游的汽车互联网平台，也正在发生多维度的变化。

用户规模此消彼长，汽车垂媒上演“三国杀”

当前，汽车垂直类互联网头部玩家为汽车之家、易车和懂车帝，其各自都有鲜明的优势。众所周知，汽车互联网服务的主要对象是汽车整车厂，以内容服务的广告模式为主，对于汽车厂商来说，用户活跃量是其投放非常重要的一个考量因素。有媒体援引咨询机构QuestMobile的数据报道，汽车之家App的DAU自2019年11月份开始，同比连续下跌12个月，其中有8个月同比跌幅超10%，个别月份跌幅超30%。

得年轻群体者得天下。同样针对用户活跃量，易车提出了更为明确有效的解决方案——抓住年轻人，注重C端的品牌焕新和转型。实践证明，易车以“年轻化”为导向的品牌焕新运动相当成功。易车在去年便启动了内容视频化战略，发力原创汽车视频节目的规模化生产。在2019年启动的“三年品牌计划”中，易车通过打造看车、选车、买车、用车、换车的一站式服务平台，成功吸引并沉淀车主、车迷用户，并大量投入新车车型库建设吸引新用户。同时在内容、用户运营、营销、渠道、品牌等五个方面进行了全面的数据化，成为以数据、技术和内容驱动的科技公司。

无独有偶，汽车互联网新势力懂车帝也发挥字节系短视频和流量优势，发力汽车直播，在用户规模上也取得不俗的表现。

当然，用户规模的此消彼长也影响着汽车厂商的投放决策。在车企投放意向上，今年3月30日QuestMobile发布的《2020汽车行业营销洞察盘点报告》显示，在包括汽车垂直平台、长视频、短视频及信息流平台中，易车在2020年TOP10新车型广告投放媒介中占据22.2%的份额，成为汽车厂商新车投放首选平台。

依托腾讯，易车占领更多市场份额