二看安全:外练筋骨皮,内练精气神

看完造车的平台,再来看车辆安全性。道路千万条,安全第一条,除了驾驶者的自我修养和驾驶技术外,车辆的主被动安全配置很重要。

被动安全方面,欧拉黑猫车身结构高强钢占比超60%,强度是普通钢材的1.5倍,堪称筋强骨壮,保证车身强度和碰撞安全。同时,欧拉黑猫拥有6个气囊,除主副驾驶座配置安全气囊外,还拥有前排侧安全气囊、侧安全气帘,同级最多,安全守护无死角。

在主动安全方面,欧拉黑猫搭载博世公司的最新第9.3代ESP系统,集成FCW前碰撞预警系统、AEB紧急制动系统、TCS牵引力控制等系统、HAS坡道起步辅助系统,提升车辆稳定状态,从容应对突发路况。以AEB紧急制动系统来说,它能够自动监测前方目标的距离和相对速度,并在关键时刻进行报警或主动制动。长城欧拉的这些主动安全系统,长安奔奔E-Star上没有配备。

在被动安全方面,长安奔奔E-Star配备主副驾驶座安全气囊,没有前排侧安全气囊、侧安全气帘,基本上只对正面碰撞起作用,对侧向碰撞防护不力。长安奔奔E-Star的主动安全配置包括ABS防抱死、EBD制动力分配、胎压显示、EPB电子驻车等行车系统等,只能说勉强够用。

而且,长安奔奔E-Star总共就2款车型,却只有高配版本有倒车影像,这种通过减少常规化配置的降低成本的小心思,真的有些跑偏了。相对而言,欧拉黑猫的配置就诚意十足,全系车型都是双标配。

总结