▲欧亚汽配连锁CEO舒显文

舒显文指出了本土汽配商当下面临的五大困境:一是传统经营模式,思维相对固化,没有创新力。二是夫妻店经营居多,管理模式低下,缺乏系统化管理,销售混乱,过于依赖于人。三是前置仓数量不足,配送时效低下,深受外界迅猛而来的各大连锁平台冲击。四是各家团队综合能力偏下,面对新的挑战抗压力较弱。五是供应链整体优势偏弱,相对外部资源本地客户采购黏度不深。

针对上述的五大困境,他贴近欧亚汽配的应对措施,给出了自己的独到见解:一是提升学习能力,重抓经营、优化管理、强化团队、深耕市场、服务为本。二是要前置配送网店紧密布局,提高配送时效,真正做到五公里为半径(15分钟送达)。三是提高团队综合能力(核心以中层及店长为首)。四是健全销售管理系统及数据中心,建立标准、流程化傻瓜式接单销售。五是优化供应链,组建或加入相对优势的供应链体系应和对标当下市场。

▲我养我修教育培训创始人任晓鸣

任晓鸣表示现在很多人无论是开大的综合性修理店还是社区连锁店,经常计算两大成本:一是房租成本,二是员工工资成本。然而,企业要击毙隐性成本,充分考虑时间,耽误时间以后,很多资本推动的连锁汽配、汽修连锁都会下沉,都会来到贵州,损失更多的是机会成本,而不是房租、工资,很多沉没的成本,很多想不到、看不见的东西,我们都要思考在里面。

▲云南快易修汽车服务有限公司创始人胡锐

胡锐幽默地表示,身为技术出身的他,时至今日已在该行业摸爬滚打45年,因为其父亲就是汽修行业的“老司机”。胡总结合快易修重点谈到了“修配融合”,他认为供应链企业和维修企业,应该疏导正确的理念和知识,让他传达到客户身上去,让维修企业可以获取正当的利润而没有后患。此外,他还表示,快易修追求的创新方式就是客户的体验,让客户觉得这个企业可信,用我们的专业知识告诉他这个企业是诚实的企业。