阿里，一个几千年来都不被人知晓的神秘地区，一片孕育着古格文明的沃土，因为一个人几十年的坚持，而开始走入人们视野，古格文明也因为他的千万次拍摄而变得活色生香，在这个人看来阿里就是圣洁与安详的化身，是心目中的圣地。

宗同昌摄影作品

非常荣幸，在2020年能与宗老还有他那台心爱的哈弗H9同行，一起开启一段科考之旅。6月1日，带着世界上第一个徒步走完长城全程的刘雨田老先生的祝福，我们从长城脚下出发。宗老一上车便调侃道“因为我的车是长城品牌，这一路上我们尽量走有长城的地方，这样才算紧扣主题吧”。看似调侃，但其实我能感觉到，我们此次朝圣之旅的意义又重了很多，长城就是我们中华民族的精神：坚韧有力、威武不屈。宗老似在用这样的精神来鼓舞我们同行人。

刘雨田先生与宗同昌先生合影

北京到银川，1000多公里宗老几乎是一口气跑下来的，像我这样比他年轻很多的人都有些吃不消，可宗老却仍然神采奕奕。这一路高速，哈弗H9平稳宁静，伴着座椅的按摩，我无比香甜的睡了几觉。关于这一路的安静，不由让我佩服起哈弗H9对于车噪的控制。我也联想到前几日看到《汽车之家》的关于哈弗H9噪音测试的评价：“在120公里时速下，哈弗H9 NVH测试噪音只有61分贝，竟然强于宝马X5。”

高速公路的体验时间长了会让人觉得有些枯燥。而真正的挑战从第三天清晨便开始了。都兰到沱沱河，700公里的路，我们却走了16个小时，这条路可以用惨不忍睹来形容，因为修建在冻土带，地基沉降很明显，又经过重型卡车的碾压，于是出现了越野术语里“炮弹坑”、“搓板路”的状况。好在哈弗H9的底盘整体性不错，得益于前双叉臂/后多连杆非独立悬架让这台硬派越野车对付这种路况游刃有余。最大的感受就是700公里的“摇篮”路下来，我并不是很疲惫，说明这款车的乘坐舒适性还是非常优秀的，要知道上次乘坐一款美国进口的硬派越野车通过这里，浑身就像要散架一样。

短暂的休整，我们继续向唐古拉山口进发。“朝圣之旅”注定是艰难险阻，唐古拉山口下，海拔5000米，大风夹杂着冰雹与雪片从天空中倾泻下来。本就坑洼不平道路上真的是雪上加霜，越往上风雪越大，但我们心里都有个相同的期望，也许过了唐古拉山口就会好的。我们一路“走”得极有底气，即时采用全自动模式，哈弗H9也可以轻松应对高原雨雪天气。当然，如果情况更糟，采用雪地模式或者泥地模式会更好。如果情况更恶劣，适时选择哈弗H9标配的三把锁介入，会更安全的保证车辆正常行进。