都说纯电车的续航水分不拧不知道,一拧吓一跳,有的车实际续航甚至比官标数字少一半!而不少消费者是在买车后才发现自己“着了道”,就算追悔莫及也无处诉苦。那么,怎么才能判定一辆纯电动车的续航是否存有“水分”呢?

其实,除了看续航数字之外,我们更应该关注的是“技术”。因此,在选择一款电动车的时候,要打探清楚其是否为专属纯电平台打造,以及三电技术的“含金量”等等。今天,我们就以深受消费者喜爱的A00级纯电动车长城欧拉R1和奇瑞eQ1为例,对两款车型的续航能力进行“脱水”对比,看看究竟谁才是“都市代步神器”。

续航揭秘:欧拉R1能比奇瑞小蚂蚁多跑一圈北京三环

先来看一下欧拉R1与奇瑞eQ1的官方数据:长城欧拉R1电池能量为33kWh,电机的最大功率35kW、峰值扭矩125N·m,NEDC续航里程高达351km。奇瑞eQ1的电机最大功率为30kW、峰值扭矩120N·m,官标续驶里程为301km,相比欧拉R1整整少了50km。

这50km意味着什么呢?举个例子,北京三环的长度为48.265Km。也就是说在满电的情况下,长城欧拉R1能比奇瑞eQ1围绕北京三环多跑一整圈。说的再具体些,以大多数都市上班族平均每天30km的行驶里程来算,欧拉R1几乎能比奇瑞eQ1多跑两天。这意味着欧拉R1除了能作为上下班代步工具之外,应对近郊的自驾游也游刃有余。

实际上,奇瑞eQ1的真实续航一直被不少用户吐槽,其曾因续航严重缩水问题而饱受热议。例如第一代产品eQ1 300,厂家宣称续航300km,但据工信部统计其实际只能跑151km。续航缩水之多令人大跌眼镜,如今车型升级后虽有所改善,但依旧令人内心存疑。毕竟,口碑很重要。

相比之下,欧拉R1则要实在很多,实际续航里程与官方数据几乎无差。得益于专属ME平台的精心调校,以及先进的三电技术等,使得欧拉R1的NEDC综合效率高达89%,充分保证了这款车的实际续航数。不仅如此,欧拉R1还具有两种不同风格的驾驶模式,用户可根据实际路况自行调节能量回收的力度,从而有效提升续航里程。