其实，早在今年1月底，东风本田就向国家市场监督管理总局备案，由于组装时部分右后轮毂轴承单元紧固螺栓扭矩不足，存在右后轮脱落的风险，召回了部分XR-V共计2835辆，难免对其销量产生影响。

另外，在2018年初，本田1.5T发动机爆发了大规模的机油增多事件，东风本田及广汽本田都对旗下的部分车型进行了大规模召回，这无疑让众多消费者对其品质产生了质疑。如今，虽然风波已平，但新XR-V和新缤智却以1.5T发动机替代了原本的1.8L自然吸气发动机，恐怕仍难以赢得消费者的信任。

「产品力和良好品质才是“逆市上扬”的坚实后盾」

除此之外，广汽本田缤智和东风本田XR-V的产品力不足也是其销量不及同期的原因之一，虽然这两款车型刚刚经历了改款，配置相比老款车型在配置上已经进行了“升级”，但相比一汽丰田奕泽IZOA而言，它们在产品力上仍然存在着不小的差距，无论是在车身尺寸、舒适性配置还是安全配置上，奕泽IZOA都有着十足的越级水准。

↑↑↑数据来源：汽车之家↑↑↑

奕泽IZOA作为TNGA首款SUV车型，标杆级的产品力不仅仅体现在车型参数上，在实际的试驾体验当中，奕泽IZOA全新TNGA 2.0L 喷气流控发动机搭配新一代10速双传动CVT变速箱的动力组合，也最为直观了反映出了出色的动力性以及操控体验，这也正是XR-V以及缤智所欠缺的。

「写在最后」