“我们要构建厂商、经销商、消费者三者平等、和谐、可持续发展的生态体系。”陈昊副总经理表示。可以说，只有做到经销商真正有收益、消费者真正满意，主机厂才能过上好日子。

“车市的寒流如何，加税还是加息，这些不是我们考虑的。重要的是怎样锤炼内功，和经销商伙伴共同来打造这个基础。把基础做牢，然后抢占更多的份额，这才是目前我们要做的。”东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长张继辉表示。

在制度方面，东风日产通过经销商收益管理委员会、经销商战略顾问委员会、G3投资人会议、DAB经销商咨询委员会等，保持厂商和经销商之间良性互动。同时，东风日产建立销售市场顾问委员会、售后顾问委员会等，就商务政策、客户维系、满意度提升等展开顺畅交流。

在行动方面，东风日产改革营销体系，简化商务政策，把资源充分下放到前线，让听得见炮火声的人直接决策。建立完善的厂商一体化沟通机制，使得东风日产和经销商伙伴之间真正做到了有事商量着办，劲往一处使。

良好的营销生态体系，能够保障经销商收益。为此，东风日产建立收益管理委员会，通过15项贯穿经销商全价值链的收益KPI考核，保证经销商收益达成。同时，在金融支持方面，东风日产还推出收益公积金项目和批发贴息政策，为经销商的资金稳定、连续、充足提供保障。

在汽车行业的销售竞争中，每一家专营店、每一位一线人员，都是营销大局中的基础和重要组成部分。东风日产从专营店诊断着手，制定经销商帮扶措施，提升专营店的业务能力、盈利能力和抗风险能力，让管理的归管理，服务的归服务，经营的归经营。对比2017年上半年，2018年上半年，有更多跟着东风日产节奏走的经销商提升了净利润，收效明显。

“没有强大的经销商，就没有强大的东风日产，这是我们关注经销商网络建设的原因。”东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕在提及经销商网络建设和帮助经销商成长时表示。