哈弗H9作为哈弗品牌的旗舰车型，为越野而生，其良好的越野性能和驾驶舒适性，自上市以来就受到众多越野玩家以及注重实用性车友的好评。今天给大家介绍包括哈弗H9在内的3款能够从容面对各种越野路况的量产、非改装的纯正的越野车。另外两款分别是：在国人心中根深蒂固的越野车型——普拉多；基于纳瓦拉平台打造的越野新秀——途达。

今天的试驾，我们将分别从这三款车在公路、陡坡、碎石路三种路况下的表现来进行对比：

1、公路表现

哈弗H9 2.0T发动机，匹配8速手自一体的变速箱，在红绿灯起步以及低速加速的过程中，发动机对于油门的响应非常积极，基本上感受不到档位变化，升降档逻辑没有问题，操控性强。高速稳定性和舒适性比较高，在高速上开到140公里，都没有明显震动的感觉，而它优秀的NVH特性，能将风噪和胎噪很好地阻隔在车厢以外，大大提高了车辆整体的舒适性。

普拉多在公路上过弯时车身侧倾比较大，需要适当加速。3.5L的发动机，比起2.7L版本，油门调校没那么敏感，刚上手时甚至会有点迟缓，和它匹配的变速箱偏经济性调校，在80km时速时，它的转速才1200转，想要催发动力，油门得深踩才行。刹车时点头现象比较明显，而且转向有点偏沉。

途达采用的是QR25 2.5L的发动机 ,匹配7速手自一体的变速箱，这个动力总成，在同级来看，并没有太多的优势，时速40-80km开起来比较顺，但80-120km的高速状态，提速比较慢；途达的噪音控制不线性，发动机3500转以下的噪音控制比较好，3500转以上就到了一个新的高度。转向手感整体偏沉。途达在公路上的动力表现算是中规中矩。

2、陡坡