越野不分年龄。我从没像此刻一样对这句话有这么深刻的认识。

参加一次哈弗H9车友会活动，结识了车主林老。林老今年60岁，平时爱好越野，哈弗H9是他的第五辆车（家里还有一辆房车）。他开着这辆H9去过天路、走过满洲里、去过大西南。宽容且大度、严谨又不失幽默是我对林老的第一印象。

坐在林老的哈弗H9上，一路聊着H9，对这车，林老如数家珍：

我这台车，是中期改款的，有8个档位，车辆整体的换挡平顺性更好了，油耗也降低了。换装了经过重新调校的2.0T高功率版本的汽油发动机，功率大，扭矩高。1800转左右发动机涡轮就能介入，起步速度加快了，动力响应也比较迅速，可以明显感受到涡轮介入的力量感。

哈弗H9还是四驱车，配备的是智能四驱，可以实现前后桥驱动轮刚性连接，进一步增强越野能力，而优势上兼顾了适时四驱智能、经济以及分时四驱越野能力强的特点。

哈弗H9还有一个实用性很强的功能——全地形控制系统，涵盖了7种驾驶模式，包括自动、低速四驱、泥地、沙地、雪地、运动模式以及经济模式，这套系统配备专为越野设计的限滑程序，可以针对不同路况对打滑车轮实现强大的电子限滑，即使没有越野经验的驾驶者，也可以在不同的路况下，轻而易举地驾驶车辆，有效提高车辆越野能力、通过性及稳定性。林老说，这套系统，让他不管是在沙漠开、还是在西藏开，都能得心应手，而且操作起来非常简便。

听着林老对车型分析得如此透彻，让我仿佛发现了新大陆，甚至有点自惭形秽，不得不说，林老真的是一个非常不错的聊友，他对车的性能了若指掌，对车的操控，也有自己的一套。