林老说：“我这车当时是28万办下来的，高配！我现在用的是自适应巡航，你看见前面的车了吧，它跑多少咱的车能自动识别，车速一样，我只用掌控方向盘就行了。而且，你发现没有，这车的舒适性很高，咱们一路上通过的那些细小的坑洼，基本能过滤掉颠簸，这跟哈弗H9的非承载式车身设计有关，跟它的悬挂行程长有关，也跟它优异的底盘设计有关；哈弗H9的静谧性也很不错，咱们这么聊天，都不会受到风噪的影响。”

一路聊着，我们开到了一片河道里，林老告诉我，这种地方对哈弗H9没有任何压力，因为他这车不但有配备了后桥锁，他自个还换装了专门的越野AT胎，这种胎的抓地力更强，越野通过性更佳。来这里，就是洗洗车而已。

说起AT胎，林老还跟我说了个故事：那次自驾去云南，大雨，道路湿滑，泥陷得挺深，当时还没有换AT胎，前方有个车陷住了，他去救援，结果把自己也给陷那儿了，后来，还是车队里一个换了AT胎的H9车主把他们拉出来的。所以，从云南回来，他就立马换了AT胎，并且在底盘还多装了个AT备胎，以他的话说是“有备无患”。

当我问起，为什么会选择哈弗H9时，林老直接说：“支持国产啊，我第一辆车就是红旗。我认为，国产车的发展跟车主们的支持是分不开的，而且，现在国产车的质量与合资品牌的差异也不大，甚至有赶超的趋势。另外，细细分析下来，国产车的性价比要更高，所以，对于我这种喜欢越野的人来说，哈弗H9当然是首选。”

这一路的采访下来，我发现林老与H9，有很多相似之处：

豁达、稳重的性格犹如哈弗H9的外形，狂野而稳重，又不失细腻；而他的严谨，一如哈弗H9的造车工艺，严谨、真诚。

人人都在说越野情怀，而林老让我真真切切地感受到了，越野情怀不分人群、不分年龄……只要有激情，便可以越野四方。