其实，别克的这款三缸发动机，无论是从动力数据还是真实的驾乘体验上看，都远远超过了一些四缸发动机。别克在设计这款三缸发动机时，采用了单缸最优的设计理念，结合别克最新的平衡块、静音正时链等多项静音减震的黑科技，再加上对燃烧室的重新设计，采用了多点电喷的供油方式等，使得这款三缸发动机的单缸燃烧率大大提升，单缸排量完全能够达到业界公认的0.33-0.5L的最优范围内，保障了这款1.3L的三缸发动机在动力性和燃油经济性上的平衡。因此，与上一代1.4T发动机相比，这款三缸发动机在功率上提升了13.2%，最大输出扭矩也提升了15%，绝对能够满足消费者的日常家用需求。

除了英朗、威朗，别克的两款MPV车型GL8、GL6也在持续走俏。对于别克的GL8来讲，销量那肯定是妥妥的，达到了9月月销11971台的好成绩，1至9月共卖出了110846台，20万价位左右的GL8总销量占同级别MPV车型销量的40%，30万价位的GL8则占了同级别销量中的61%。

GL8属于商务用车，并不适合家用。但是随着中国二胎家庭的增多，越来越多的中国消费者开始关注MPV多功能车，对家用MPV的需求也开始增加。因此，为更好地服务中国消费者，别克推出了专为中国家庭打造的MPV车型GL6，售价区间为14.19万—16.98万，经济实用性更强。

这款GL6同样搭载了别克新一代的1.3T三缸发动机，为了让整车更加智能化，别克为GL6配备了eConnect互联技术，能够提供车载APP、远程操控、车联网等多项服务。同时还有每年24G安吉星车联流量终身免费服务。

别克最新推出的2019款GL6更是在智能互联上花了大心思，用户可以通过手机上的安吉星APP随时查看车门、车窗的开关状态，并且可以远程开关车窗、空调等，让用车生活更加智能化。

除了在中高级车型上的持续发力，别克在入门级车型上还复活了经典车型凯越，完善了其在整个汽车细分市场领域的布局。从十万到十万加，再到二十万、三十万的价位产品上，别克都推出了极具代表性的车型，而其个性化的外观，时尚的车型线条也获得了更多年轻人和年轻家庭的关注和喜爱。可以说，在未来的汽车市场中，别克无疑是极具实力和竞争力的汽车品牌之一。