此后长城宝马的速度也没有慢下来，据长城汽车官方透露，目前双方已经互派研发人员，已经进入车型相互测试阶段。同时，有消息称，发改委也即将批复此合资项目，光束汽车项目推进还有望进一步提速。

在合作中，长城汽车扮演什么角色？

长城宝马合资合作的消息刚传出时，就有不少声音认为这是又一次“市场换技术”的合作，甚至有悲观者认为，长城汽车也将走上一条“躺着赚钱”、“不思进取”的路，但对于这一说法，长城汽车董事长魏建军予以坚决否认。

魏建军称长城与宝马的合作是“自由恋爱”，双方的合作不是传统意义上的合资模式，更不是代工生产，而是从研发、设计到生产、营销的全方位深度合作。这种合作建立在平等互补的基础上，没有技术壁垒，只有互利共赢。

事实上也确实如此，随着长城新能源品牌欧拉的发布，长城汽车在新能源方面的多年布局也显露出来。据官方消息，长城早在十年前已经开始布局新能源车，前后投入超过100亿元，研究新能源、智能网联和自动驾驶等科技，打造新能源专属平台和系列产品。

目前，长城汽车已经投资超过10亿元研发动力电池，建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等；动力电池生产基地也在筹建之中。

所以说，双方的合作可以说是强强联合，宝马选择与长城汽车合作，是看好其多年来持续的研发投入和在国内市场丰富的经验，在这场合资中，长城扮演的角色“戏份”与宝马一样重。