这些车型既包括自由侠和昂科拉这样的合资小型SUV，也包括传祺GS7、长安CS95这样自主大中型SUV，还包括风光580这样的7座SUV。

不过必须指出，虽然和WEY VV5同价位区间的车型很多，但是产品力方面和WEY VV5雷同的几乎没有。要么比它大，要么比它小，要么配置和工艺品质不在一个层级，他们很难和WEY VV5产生直接的替代。

典型如Jeep自由侠，市场指导价13.48万-19.08万元，和WEY VV5高度重叠，两者消费群体定位也高度重合，但是WEY VV5在内饰用料方面比自由侠好太多，在空间方面超过它一个级别，安全配置和科技配置可以甩开自由侠几条街，在动力方面也远超自由侠。所以虽然两者在价格方面相差不大，但是实质上自由侠，根本不会对WEY VV5形成威胁。

第三个“对手”

WEY VV5的第三个“对手”是目前市场上的主流紧凑级SUV。在SUV市场中，紧凑级占据了绝对优势，8月份SUV销量73.8万辆，其中紧凑级占据了45%的市场份额；在SUV销量排名前10中，紧凑级占据了8个席次；在销量排名前5中，紧凑级占据了全部。

虽然我们将紧凑级SUV当作WEY VV5的“对手”，在实际购买中，紧凑级SUV也是WEY VV5潜在消费者的替代对象。但是如果单纯从产品力对比，WEY VV5无论从价格方面还是空间方面，其实和市场主流紧凑级SUV都有温差。

从价格方面，目前自主主流紧凑级SUV的价格集中在8万至14万元之间，合资紧凑SUV则集中在16万至25万之间，WEY VV5的价格恰好位于自主紧凑和合资紧凑之间，在价格上冲突性并不严重。