近两年新能源汽车在国内的发展可谓是热火朝天，相比起纯电动汽车，既可以插电采用纯电行驶又可以加注燃油让内燃机与电动机协同工作的插电式混合动力汽车显然要更加符合大多数消费者的需求，许多传统的汽车品牌在国内推广新能源产品时都是以插电式混合动力汽车作为钥匙。作为2018年最受瞩目的新能源车型，WEY P8肩负着“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命。今天，我们就来对它进行一次小规模的试驾体验。　　

个性非凡的Silhouette

　　WEY P8的外形设计非常独特，硕大的前进气格栅第一时间就能抓住人们的目光。前卫的梯形中网，配合网状浮雕式格栅，打造出极具运动性的视觉感受。车标和车灯均采用DNA设计，竖向的Logo与日间行车灯有着同样的设计风格，夜晚的辨识度非常高。

　　矩阵式LED前大灯、转向辅助照明和流水式转向灯都体现出P8是出自豪华系的产品。P8的侧面是溜背式车顶造型和简洁的车身线条，营造出饱满的车身侧面。尾部造型相对简单一些，但四出排气的设计，加强了整车的运动元素。在外形上，WEY P8所有的设计都是趋向于时尚和运动。

豪华尽享的View

WEY P8的内饰设计，中控采用贯穿环抱式设计，以驾驶员为中心的T形中控台，采用激光雕刻。全搪塑中控台、软质门护板，柔软舒适。全液晶仪表盘非常富有科技感，可以设置3种主题风格，分别为经典、动感和时尚。切角运动方向盘握感舒适，按键也符合人体工程学，能引起驾驶的欲望。按键式空调控制偏向于驾驶位，操作起来得心应手。

　　 P8的后排空间得益于2950 mm的超长轴距，乘客可以轻松翘起二郎腿，靠背角度比较舒缓，对人体的贴合度良好。让乘客舒适的另一项优点是静谧性，可以说是越级的存在。P8的隔音玻璃能有效阻隔干扰，利用噪声预测分析技术和模态频率规划技术，使WEY P8的噪声振动得到了良好控制。P8采用谐振腔、波长管、缩小进气前导管末端管径及三维仿真技术等，提高宽频消声能力。当车速在120 km/h时，官方给出的车内噪音为67dB，实际感受上也给人出乎意料的豪华感。