拥有“换代级”变化的内饰绝对有着堪称惊艳的变化。对于内饰的设计，设计师摒弃了现款车型偏保守的设计风格，大胆地使用了一些当前非常流行的元素，整体看起来档次感更强。

相比于H6和GS4等同级别“长老”级车型，博越算是这个级别的后来者，但是凭借着端庄稳重的造型，以及主销车型1.8T的不俗动力，博越目前有着月均20000+辆的表现，颇有“后来者居上”之态势。

2018款博越的内饰在布局与设计上均采用了家族化设计，变化并不是十分明显。而做工方面，吉利汽车一直是中国品牌的领头军之一，因此在身体可碰之处，新车均采用了搪塑或皮质包裹工艺。

作为开启中国“特供车”先河的朗逸，将“没有亮点即是最大亮点”演绎得非常成功，其目前的销量基本能稳居同级前三名。

同属大众集团的明锐于去年8月份进行了中期改款，全新的前脸为新车增添了许多时尚气息，使年轻人更加容易接受。

内饰布局与朗逸差别不大，新加入的9英寸中控大屏使明锐的可玩性更高，同时也更招年轻人的喜爱。另外，目前明锐全系优惠幅度较朗逸更大，比较划算。

如果你对大众系的外形实在不感冒，那么年轻动感的科鲁兹是个不错的Plan B。科鲁兹目前有着月均约7000辆的销量，1.5L和1.4T的动力形式在目前也是比较主流的组合。