科鲁兹在配置方面的表现可圈可点，全系标配了智能启/停，7英寸电容屏、苹果CarPlay、胎压监测装置以及电子车身稳定系统。

迈腾在华销售仅8年，累计销量就突破100万辆，每次换代都备受媒体及消费者们的关注。两年前进行换代的迈腾在海外Passat B8基础上打造而来，全新的外观依然能准确把握住国内消费者的审美喜好。

君越的车身长度已经达到了5018mm，有着向C级车看齐的水平。但按照目前的市场优惠幅度，其价位区间已与迈腾有所重叠，所以在同等价位下，君越是同级别中一位强有力的搅局者。

以君越为代表的别克全新家族内饰设计，将“豪华”一词演绎得非常彻底。360deg;环抱式设计辅佐以优良的内饰用料，君越的内饰营造出了跨级的豪华感。

新蒙迪欧在上市之初便以夸张的“大嘴”吸引了众多目光，即便是5年以后的今天，新蒙迪欧在同级别车型中仍然有着较高的辨识度。另外，新蒙迪欧目前有着不小的终端市场优惠，不失为一个高性价比的选择。

新款车型中，旋钮换挡成为了新蒙迪欧内饰中的亮点之一，这在同级别车型中也是不多见的，对整体科技感的提升起到了重要的作用。

　　编辑点评：本文的目的并不是说销量第一有什么不好，只是想告诉大家除了闪闪发光的“销冠”外，市场上还有许多产品力同样优秀的车型存在。就像开头所说的，通往“爆款”之路，也许它们只是缺了点运气而已。