不过江淮新能源iEV6E在安全方面做得十分用心。不像一般的新能源汽车偷工减料，江淮新能源iEV6E在车尾设计了逃生开关，整车的安全级别也可以达到国际ASIL C级，再加上ABS EBD主动防护设计，为安全驾驶提供层层支持。

而且，江淮新能源iEV6E在高速上风噪小，即便超过100km/h的车速时也很稳定，没有一点要飘的感觉。这让我非常满意。为了保护电池，它的下车体和动力电池底板之间还有高强度的动力电池舱，高强度钢板应用达到45%以上，确保电池安全。内外五层电池安全设计，保证不会发生短路事故。

很快，我们就到了第一站林州店，我们在这里共同学习安阳的红旗渠“自力更生、艰苦创业、团结协作、无私奉献”的精神。我默默在心里感慨，这不就是我们每一个在城市生活中辛苦打拼中年人的真实写照吗？如果不是这样的信念支撑着我们，大概也过不上现在幸福的生活。

到达林州店之后，我简单测算了一下距离和电量。从安阳出发时的行驶总里程为9726公里，到达后为9797公里，连同高速内行驶60公里，一共跑了71公里，但实际使用电量才30%，节能效果出众。

为了给后续走山路做准备，我们在路边的充电桩进行快速充电补给，十几分钟就补满了电量。上山过程中，江淮新能源iEV6E的表现依旧稳健。底盘稳，爬坡也毫不含糊。

这次行驶的路程比较远，一共118公里使用了52%的电量，这个数据我还是很满意的。毕竟在山路上的电量消耗比在城区内的行驶消耗要大一些，这样的表现已经非常出色了。

最后，大家在太行山脊观光，还在石板岩镇进餐。一起讨论车型，交流经验，好不开心。