最近这几天，汽车圈关于上汽将与奥迪合资一事，不断有最新进展爆出。貌似上汽大众奥迪这家新的公司呼之欲出，甚至连如何规避国家相关政策、国产哪些车，大家都猜得八九不离十。

当然，这件事之所以能够如此快的得到发酵，不仅仅是因为外界的推波助澜，而是与奥迪多年来和一汽合作不满有莫大关系。

综合各种情况来看，奥迪对一汽不满的原因，主要集中表现在两方面。

一方面就是在一汽-大众奥迪的股比和分红结构上，大众汽车对自身利润占比较少不满。大家知道在1995年，一汽、大众汽车公司和奥迪公司共同修改了一汽-大众的合资合同，将股比结构改为：一汽占60%，大众占30%，奥迪10%。同时，一汽-大众与奥迪签署了《技术转让协议》，奥迪系列产品将作为合同产品正式纳入一汽-大众生产。而且这个协议合资和协议沿用至今。

而随着后来奥迪品牌在华销售红火，大众汽车对自己为一汽-大众奥迪提供核心技术和先进制造水平，却不能分得更多红利而耿耿于怀。尤其是在这两年，因受大众汽车排放门影响，奥迪集团2016年前三季度净利润降低了10亿欧元，而2015年奥迪集团的全年利润仅仅微降0.16亿欧元。