万向集团的前身是以乡镇企业为主体的企业，与东风同龄，创始人鲁冠球当年以摆地摊创业起家，到2002年已拥有32家经济实体、资产80多亿元、员工万余人。当时，鲁冠球说等万向能拿出100亿元的时候肯定要造汽车。实际上，早在1999年6月，万向就成立电动汽车开发中心筹备组，初步拟定与整车厂联合发展电动车思路，万向纯电动汽车动力系统进入国家863计划。彼时，除二汽老总认识到新能源汽车重要性和必要性1年多后才决定成立电动车公司外，如今渐成气候的比亚迪、特斯拉等还不知怀胎在何处。

2002年，鲁冠球获杭州市委市府300万元特殊贡献奖，鲁承诺：我要为杭州人民造一辆纯电动汽车，大气、大方、没有污染，大家都买得起、都喜欢。这可能是他无意中透露的造车宣言。因为当年5月14日万向集团总裁鲁伟鼎一行访问东风时没透露半点风声，当记者追问伟鼎总裁万向造车时间表时，他三缄其口：我们现在不愿谈这些问题，因为它还是很遥远的事情。万向在造车上真是悄悄进村，打枪的不要。

今天，鲁冠球先生已离我们远去，但他的造车思想和造车精神却是一笔宝贵的精神财富。

首先，他留下等万向能拿出100亿元的时候肯定要造汽车的清醒判断。众所周知，汽车是一个资金密集型的高科技企业，蔚来汽车创始人李斌说造车需要两三百亿元资金并非吓唬人，贾跃亭的乐视造车不就停滞甚至夭折在在没持续投入的巨款资金吗？！

要知道，鲁老先生早在15年前就说过要拿出100亿元才能造车，15年前的100亿元相当现在的多少个100亿元，相信大家都能品味到老人家当时的内功和睿智。正因此，2014年鲁冠放话：我会把万向挣到的每一分收入都用来制造电动车，我会大量烧钱，直到成功或者万向崩盘为止。