曾经繁华的汽车市场，好像真的变了。2020年以一场疫情开局，全球汽车业滑入低谷，冰封的车市令经销商们吃尽了苦头。中国汽车流通协会（下称流通协会）统计显示，今年1-9月，中国汽车经销商库存预警指数连续9个月高于50%的荣枯线，最高达到81.2%，经销商承压明显。

未来汽车日报制图

重压之下是淘汰。流通协会数据显示，今年上半年，有1019家4S店相继退网，近3万家经销商，只有21.5%实现了销量增长，盈利的经销商不足3成。

不仅尾部经销商日子不好过。曾经位列经销商百强集团的正通汽车和润东汽车，也双双遭遇资金危机，游走在破产清算的边缘。

风来了，猪都会飞。风停了，一堆猪就摔死了。从业者们心照不宣：和曾经遭遇过的挫折不一样，眼前的危机，弄不好就是要命的。

五环外，车市真实一瞥

位于北京南六环外的京南汽车园，地理位置很是偏僻，方圆5公里以内没有通往市区的地铁。京南汽车园距离最近的瀛海地铁站直线距离也要5.8公里，过了晚上6点半，不加价都打不到回市区的车。