都说时势造英雄，从2018年车市寒冬的这一情况来看确实如此，当然，大浪淘汰了一些车企，“成金”的品牌便显露出来，而哈弗便是其中之一。在2018年，哈弗全年销量高达766062辆，更振奋人心的是，在12月销量公布后，哈弗品牌全球累计销量实现了500万辆的突破，成功晋级500万销量俱乐部。为了迎接销量突破全球500万的荣耀时刻，哈弗于2019年1月13日举办了以“领跑中国，逐鹿全球为主题”的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会。

部署5-2-1全球化战略，开展逐鹿全球伟大蓝图

在本次盛典活动上，长城汽车董事长魏建军正式发布了哈弗5-2-1全球化战略——即利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。这一战略发布进一步坚定哈弗品牌进军国际市场的决心，当然，想要实现国际化，就必然要与大众、丰田、通用等国际化车企PK。其中以丰田为典型代表，丰田公司从1957年拓展美国市场至今，其国际化经历了四个战略发展阶段，先是直接在海外设立销售网点，而后丰田公司开始向海外直接投资，通过转移成熟技术与本地公司展开合作，利用当地资源，最后针对特定市场需求，进一步推进国际化步伐。

不仅丰田，纵观大众、通用等国际化车企，都有一个共同的特点，那就是具备雄厚的资金实力、技术研发实力以及极具代表性的品质精良的产品，正是将这些元素集于一身的车企，才成功跻身国际化大军，那么哈弗品牌现在是否有实力与之比肩，它为何能胸有成竹的提出全球化战略呢？

双黄金动力组合加持，长城集团为其实力背书

可以说，哈弗部署全球战略的底气，在于长城集团为其实力背书，以及哈弗品牌得天独厚的技术研发实力。

长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机荣获“中国心”2017年度十佳发动机称号，拥有92项专利，具有完全自主知识产权，特别是该发动机采用的长城公司自主研发的CVVL连续可变气门升程技术，其在全球车企中首屈一指，目前也只有宝马等个别国外品牌具有类似的发动机技术。为此，长城公司专门开发了包括性能测试和可靠性测试等整套CVVL机构的专用测试设备，单次可靠性试验机构运动超过60万次。CVVL技术不仅带来8.4%油耗的降低，同时也带来12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升，该技术研发成功凸显了长城汽车自主研发的实力和水平。