而在越野方面，荣威RX8为非承载式车身+全时四驱的配置，并且搭载了多片离合器式的中央差速器，硬件层面大概就是这样，而在驾驶模式方面，其ALL-DRIVE 智能全领域驾驶系统具备6种驱动模式可选，可以根据不同的路况进行调整。

至于安全方面，荣威RX8把主动安全配置整合起来，称为“Super Pilot 智能主动驾驶辅助系统”。把该系统的功能拆分，其实就是常见的ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离辅助、SAS车速辅助等功能。但无论如何，RX8上面的主动安全配置还是相当全面的。而被动安全方面，则只提供了贯穿式超长三排侧气帘。相对哈弗H9，亮眼的主动安全配置两者是相当的，但是在眼睛看不见的地方，如高强度车架等技术的应用，荣威RX8依旧稍欠诚意。

福特锐界

相对于前面提到的两款车，锐界的级别其实是低了一级的中型SUV，但它们的售价却有一定的重合。但事实上，锐界身上的亮点其实不少，有高达329Ps马力的2.7L双涡轮增压引擎，还提供了7座车型供选择。所以锐界值不值得买，还得先全方面了解这款车型。

锐界的外观采用了福特车系中常见的家族式风格，6边行的大嘴中网、整车呈现出略显前倾的姿态，运动感会更强，同样的设计语言其实在翼虎、翼搏上面也能看见。某程度上来说，笔者认为相对RX8来说，锐界的造型反而没有那么多出彩的点，无论是车身线条还是灯光配置，都稍欠新鲜感。

内饰则给人十分简洁干净的感觉，虽然中控屏下方依然有不少的物理按键，但并不会造成视觉上的累赘感，只要熟悉使用还是能为行驶中的盲操作提供便利。多媒体系统则是福特家特色的SYNC 3，触摸流畅度、功能性方面都无从诟病，常见的导航、蓝牙音乐、手机互联等功能一应俱全。

动力方面，分别有2.0T+6AT和2.7T（双增压）+6AT两款动力系统，分别提供245Ps和329Ps的最大马力。实际上，2.0T低配车型的价格已经跟哈弗H9中配和荣威RX8的顶配车型价格接近，笔者认为，倘若不是看中锐界2.7T发动机的强劲动力，同价位其实不妨考虑上面提到的两款自主品牌车型，配置和行驶品质上都能带来惊喜。