8月，国内SUV市场跌幅持续扩大，当月SUV共销售716527辆，同比下降8.5%，下降幅度超过车市整体跌幅，而主要原因则是来自于自主SUV高达14.0%的下滑。

自主SUV的加速下滑和日系SUV的强势攀升，使得8月销售前十SUV中自主、合资品牌各占五席位。同时，榜单内的自主SUV销量均出现明显下滑，哈弗H6和荣威RX5均同比下跌超过30%，H6更是险些再次丢掉榜首位置。合资方面，大众途观距离夺得月度销冠近在咫尺，而油耗水平更出色的日系SUV则愈发受到市场青睐，本月逍客、奇骏、缤智三车携手入榜。

全国乘用车市场信息联席会公布数据显示：8月，国内SUV车型共销售716527辆，同比下降8.5%，跌幅持续扩大，主要原因则源于自主SUV高达14.0%的下滑，这也拉低1-8月SUV累计销量增速降至2.8%。

聚焦具体车型表现，2018年8月，销量前十SUV中自主和合资SUV各占五席。哈弗H6虽继续位居榜首，但领先途观的优势仅229辆，此外，上榜的自主SUV销量均出现大幅下滑；合资品牌方面，随着今年成品油价格已经连续10次调高，油耗较低的日系SUV表现逐步走强，8月，逍客、奇骏和缤智表现出色并携手入榜。

自主SUV陷入低迷 哈弗祭出官降大旗盼复苏

自主SUV持续下探走势，8月下降高达14.0%。除了消费者购车趋于理性，中西部楼市的抬升对消费者购车的影响、合资品牌的冲击都成为自主SUV迅速走低的原因。 而8月SUV销量前十榜单中，自主SUV也仅剩5车，且都出现明显跌幅。

具体来看，哈弗H6的领先优势已经微乎其微。8月，哈弗H6共销售25582辆，同比大幅下滑34.65%，跌幅较上月再次扩大近2个百分点，并成为榜单中下滑幅度最大的车型，而其领先途观的优势仅剩229辆。H6的低迷成为哈弗品牌遭遇瓶颈的缩影，8月，哈弗品牌销量仅42925辆，下滑近3成。除H6外，哈弗阵营中销量排名第2的H2也仅售出5314辆，最新的车型H4销量则仅为3001辆，可见，缺乏规划、没有产品特色就盲目采取“车海战术”，并不能挽救哈弗的颓势。而为了挽救销量，长城更是祭出官降大旗，长城官方宣布，从9月1日到10月31日，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s等在内的车型，开启全面优惠，最高降幅超2万元。对此，乘联会秘书长崔东树表示，降价是应对市场表现疲软时的常规手段，无可厚非。