具体来看，大众途观8月共售出25353辆，不仅蝉联SUV销量亚军，更将与榜首哈弗H6的差距缩小到仅差229辆。以此趋势，大众途观在未来终结自主SUV的统治，登顶销冠也将成为可能。

接下来，来自东风日产的逍客和奇骏表现突出，两车8月销量同、环双比齐涨，并再次携手进入榜单前十。8月，逍客表现更胜一筹共卖出17443辆，环比大涨32.67%，同比增长6.08%，排名也蹿升至榜单第6位；紧随其后的奇骏则共销售16009辆，环比增长18.34%，同比增长0.67%。

排名合资SUV销量第4位的仍然是来自于日系的车型——广本缤智，缤智8月销量环比猛增47.46%至13510辆，是榜单中环比增幅最大的车型，其总排名更是从上月的第18位猛升至第9位。

此外，日系方面，东风本田似乎已逐渐从“机油门”阴影中走出，CR-V和XR-V本月分别卖出13196辆和12747辆。不过随着天气转凉，CR-V通过召回是否已经彻底解决机油升高问题，还有待考验。

排名榜单最后一位的昂科威，8月共销售13470辆，同比、环比分别下降13.18%和16.13%，是榜单中表现最弱的合资SUV。而这也是美系SUV弱势的缩影，美系SUV长久以来一直靠昂科威一款车型苦苦支撑，福特锐界、雪佛兰探界者等车型始终难以上位，而随着昂科威的“老去”，美系SUV的竞争力恐将进一步下滑。

值得注意的是，合资品牌小型SUV成为了近期SUV市场中的一股新潮流，除了早已站稳脚跟的本田XR-V和缤智，斯柯达柯米克、丰田奕泽和C-HR、大众T-ROC以及起亚奕跑等车型在近期先后上市。而价格并不占优势的合资小型SUV，依靠强大的品牌背书和更个性化的产品设计，上市后都占据了一定市场，如一汽-大众T-ROC上市首月就取得了3063辆的销量成绩，而8月5日全面到店销售的广丰C-HR当月销量也达到3756辆，均表现不俗。