以性价比优势抢占市场的宝骏品牌也已风光不再，8月，主力车型510共售出25293辆，同比下滑23.22%。传祺GS4销量则继续复苏，8月其同比虽仍有27.69%的大幅下滑，但11.54%的环比增长让GS4销量重回2万辆上方，其排名也上升至第4位。销量的回升则主要得益于中期改款GS4在配置大幅提升的同时，售价却下调一万元。此外，全新GS5将于10月2日在巴黎车展首发，其也有望助力传祺销量再进一步。

接下来，吉利博越8月共销售18342辆，环比下降1.94%，不仅销量仍没能回升至2万辆以上，下跌还在继续扩大，并成为榜单中少有的环比上月仍出现下滑的车型，这也让其被传祺GS4超越，排名跌至第5位。此外，吉利帝豪GS也没能延续上个月的强势，本月共售出13370辆，虽与上月持平，但仍跌出榜单前十。不过，除了博越和帝豪GS，吉利远景SUV和远景X3两款SUV销量都超过万辆，表现均衡。

上汽荣威RX5也表现不佳，8月共售出14350辆，同比大幅下滑30.93%，是哈弗H6外下降幅度最大的车型，排名也随之下滑至第8位。长安系SUV本月仍然无车入榜，除CS55销量达到10185辆，其余车型表现都非常惨淡。

而备受关注的WEY品牌在8月又迎来了全新车型的上市，VV6的上市标志着WEY在不到2年时间里已经推出了四款车型。而8月27日才正式上市的VV6短短3天就取得了1038辆的销售成绩，开局一炮而红，但其是否会重演VV5、VV7一样先高后低的走势，还值得关注。此外，8月，VV5共售出4622辆，VV7售出4002辆，P8售出512辆，表现均没有起色。

相较于WEY的“偏科”，领克的发展则更为均衡，随着领克03的亮相，领克在很短时间内就完成了轿车+SUV的布局。而其先前已经上市的领克01和领克02两款SUV车型，面向的用户群体也是完全不同，定位分明，并且都取得了优秀的成绩，8月，领克共销售汽车13674辆，其中，领克01销售9303辆，领克02为4371辆。

途观蝉联亚军 日系强势三车入榜

合资SUV本月则保持快速回暖走势，尤其受今年成品油价格已经连续10次调高影响，油耗更低的日系SUV表现更为突出，8月奇骏、逍客和缤智销量出色并携手入榜。此外，大众T-ROC、丰田C-HR和奕泽、斯柯达柯米克、起亚奕跑、雪铁龙云逸等合资小型SUV的集体入市，也必将在SUV市场中掀起一轮新的风潮。