而同样是这个旋钮，按下中间的AWD按键之后，就变成了强制四驱的3种路况模式选择。

按下按键之后，仪表盘中央的动画会显示AWD模式已启动，并且可以通过旋钮循环选择沙地、泥地及雪地三种不同的路况模式。区别在于前汽油引擎与后部电机之间的配合，扭矩输出以及转向控制等操控细节。

说完车辆驱动模式及路况模式的选择之后，我们再来看看位于中控平台上这些按键。

看着这几乎是囊括了所有可能的众多配置和功能按键，你告诉我30万以内的SUV有谁？还有谁？

多了不说，就一个方向盘力度调节就足够碾轧一众竞争对手。要知道现在国产车大多还停留在机械调方向盘高低而已，前后调整都极罕见，更别提转向力度调节了，这是他们想都不敢想的啊。

全景天窗就没啥可聊的了，如果WEY没有全景天窗，或者是个普通尺寸的常规天窗，反而会让人感觉到惊讶，怎么可能？

这个流媒体的后视镜，之前也是闹得沸沸扬扬。说好的有之，说不好的也有之。清晰、明亮、方便是特点，距离偏差，有强光反射也是事实。据说8月份长城会升级这一系统，不知效果有多少进步，我们到时再说。