兴业证券预计，新能源客车下半年有望放量，但价格决定盈利能力。下半年，主流公交公司开始招标，行业将逐步放量。此外，各主机厂商针对新政推出新车型，提价的执行力度将决定企业盈利能力。

动力电池业绩分化

动力电池行业分化明显，行业洗牌加速。

坚瑞沃能因订单不足、资金困难。公司2017年前20强企业榜单还名列第三。业绩方面，坚瑞沃能预计上半年营业收入约为32亿元，同比下降47.25%，归属于上市公司股东的净利润为亏损15.43亿元-15.48亿元，同比下降342%-421%。公司表示，受债务危机影响，子公司沃特玛锂离子电池(组)生产销售、新能源汽车销售及服务业务大幅减少，当期营业收入主要系为缓解债务压力，折价处置、变现存货等资产形成，毛利率大幅下降。

猛狮科技表现堪忧。公司预计，上半年归属于上市公司股东的净利润为亏损2.7亿元-2.94亿元，同比下降671.79%-721.56%。公司表示，上半年到期融资大多未能续贷，造成运营资金紧缺。公司锂电池、清洁电力、新能源汽车等板块业务开展不如预期，上半年营业收入仅为上年同期的50%，而固定成本大致维持在上年同期水平，导致毛利率大幅下滑。

锂电设备龙头企业先导智能表现亮眼。公司预计上半年归属于上市公司股东的净利润为3.04亿元至3.58亿元，同比增长70%-100%。公司表示，锂电池设备业务持续快速增长，在稳定原有客户的基础上新增客户，锂电池相关设备的生产销售业绩显著提升。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出：“动力电池行业高端优质产能供应不足，低端产能订货不足，呈现出结构性产能过剩。小型低水平的动力电池企业将逐渐被淘汰，行业加速洗牌。电池配套企业已从2015年约150家降至2017年的100家左右，三分之一的企业被淘汰出局。”