冯旦：对。

品汇汽车：或者哪些车型，有没有详细计划？

冯旦：计划是肯定有的，已经实施当中，我举一个现在已经发生的例子，比如我们CT6的混动，这台车型，实际上北美不生产的但我们直接向北美出口，虽然量不是很多，这只是一个开头，我觉得以后，未来是越来越多有这样一种可能性，因为你造车还是要讲究规模，你只有到达一定规模才有经济效益，在这种情况下，可能未来北美如果这台车型销量是比较小的，那完全最后是中国是本土化设计，本土化销售，一部分车型是反售到美国市场，还有一部分车型，凯雷德，前面提到的，全尺寸SUV，因为中国市场整体销量不足以支撑国产化，但是北美卖得很好，所以这个车会采用平行进口的方式操作。

您刚才提到的问题，凯迪拉克会不会在中国市场特定的一些车型进行设计、生产、销售，这个事情未来完全是可以发生的。

品汇汽车：从为了支持凯迪拉克的中国发展，从营销，北美总部包括上汽通用，有哪些政策、资源的支持？

冯旦：应该这样说，上汽通用三个品牌别克、通用、凯迪拉克，无论是哪一个品牌，其实我们国内的营销方面的运作都是相对独立的，以凯迪拉克而言，目前来讲，我们的总部全球总部是纽约，设计研发是在密芝根底特律，但是中国市场，因为有它的独特性和它的单一性，所以我们在营销方面是完全独立的，包括一些营销的整体战略规划，营销的方式，因为它面对中国消费者，对北美来讲，它可能除了面对北美消费者还要面对北美和中国市场以外的消费者，但是那些规模相对比较小一点，我们之间怎么配合呢？基本是整体的品牌通调方面，你的CR设计方面，大的，展现给消费者方面，有一致性的，简单点，比如这个字体应该怎么样，音乐朝什么方向，未来几年品牌的设计是什么样一种风格，比如目前，近几年采用了蒙德里安切割的风格，所以大家有非常大的灵活性，但是大家会遵循基本的标准，不至于让消费者看到，两个市场完全是不一样的品牌调性。

品汇汽车：凯迪拉克品牌是非常有调性的，非常有个性的，你们也提到新的定义，新美式豪华，怎么理解？