用户需求正在倒逼车企做出转型

在2020年《德勤全球汽车消费者调研报告》中，我们可以清晰地看到，由于移动互联网的高渗透率，中国消费者对汽车智能互联网技术的接受程度也远高于其他国家。调查结果显示，中国有76%的消费者都认为车辆网将会为生活带来更多便利，位列全球主要国家的第二位，而与此同时，中国消费者也是这之中，对互联网技术信任度最高的。

从这个结果来看，因为消费者对新鲜事物的接受程度较高，再加上汽车产业已经形成了较为成熟的规模，中国是最有可能在汽车智能网联的赛道，实现弯道超车的。而也正是由于这一特性，对新事物接受能力越来越强的年轻消费者，对于车联网的需求也在日益提升。这也使主机厂不得不加速其内部的转型，以满足消费者更加多元化的需求。

德勤中国汽车行业领导合伙人周令坤表示，随着智能网联汽车渗透率的增加，消费者对于车联网需求的提高也使得车企不得不缩短其产品生命周期，同时在价值中心、商业模式方面也将发生巨大的变化。

例如在产品开发模式上，传统的瀑布型开发模式应逐渐向敏捷式开发模式过渡：开发团队首先完成客户最关注的软件原型，交付上线，在实际场景中去修改弥补需求中的不足，快速修改，再次上线交付，如此循环，直到用户满意。这样做的好处不仅能减少管理成本，同时也能通过用户及时地反馈，对开发过程进行反复迭代，从而大大缩短了版本的周期。

而当全产业链正在加速变革的同时，如何打造出一款消费者喜爱的智能汽车，仍然是很多车企需要解决的首要问题。

对此，同济大学人车关系实验室研究与项目负责人龚在研表示，对于中国车企而言，想要研发出一款具有中国特色的产品，首先要在文化和场景方面深化基础研究。从抽象却稳定的文化维度中，提炼出系统化、结构化的用户洞察，从而形成汽车用户体验准则，是未来汽车开发应有的一种模式。