如今，许多车企正在推出高端化新能源产品，为什么华晨新日会推出一款纯电微型车呢？在华晨集团看来，未来的纯电动汽车将会有两种类型，一种是高端纯电动产品，其拥有较高的品牌溢价，可以实现丰富的性能、续航和技术配置；另一种主要用于城市交通，续航里程能够满足城市内的通勤，这类车的优势主要体现在价格和充电上，华晨新日103便属于后者。

不得不说，华晨集团对市场走向有自己的判断。目前，电动车市场高低两端趋势明显。根据乘联会数据显示，今年1-8月份，A00级纯电轿车和A0级纯电SUV的总和占新能源市场的24%；而B级纯电轿车和B级纯电SUV占市场总和的26.9%。不过值得注意的是，小型电动车从2017年后开始，市场占有率急剧萎缩，从2017年占比69%，下降到2018年的49%，再到2019年的27%。

虽然市场环境在快速发生变化，不过对于缺乏新能源产品的华晨汽车还是对其寄予厚望。华晨汽车集团副总裁兼华晨新日副董事长齐凯，近日在接受E车汇采访时表示，明年华晨新日计划最少实现销售3万台，后年达到5万台，到2025年，华晨新日年销量将为15万台。

据悉，中华品牌今后也会有独立的新能源车型规划。齐凯表示，华晨实际上并不是如外界所说的没有新能源技术储备。我们很早就在做新能源车开发了，十年之前我们就在做国家的863计划，做纯电动汽车开发，而且开发了两代，也得到了国家在科研方面的一些资助，但是我们推向市场的时候，只推了几百台。 齐凯表示，当时面临的困境是单车不盈利。所以开发完之后，只做了一些示范运行，但这些这些技术都保留下来了。华晨将在这些积累的基础上进行全新发力，加速在电动车市场的追赶。