第二个优点是舒适，自动挡不用换挡，无需踩离合，把驾驶员的左脚和右手解放出来，因此舒适性会好很多。第三个优点是故障率低，更可靠。相比手动挡，AMT车型由于技术更为先进，减少了人为操作对设备和部件的损坏，因而更加可靠。第四个优点是安全。使用自动挡重卡之后，不需要手动换挡，当发生紧急情况时，司机处理起来会更从容，也避免了半坡起步、空挡滑行等手动挡操作时一些不安全的驾驶行为;同时，欧曼自动挡重卡标配液力缓速器，下长坡时的安全性大幅提高。

　　第五个优点是智能化匹配。“自动挡和卡车智能化具有先天的匹配优势。”宋术山举例说道，重卡可以根据高精度的三维地图，对前方路况做出预判，进而提前调整发动机的功率和扭矩输出以及变速箱的挡位，最终达到节油的效果。但这种智能驾驶必须建立在自动挡的基础上，手动挡的车辆无法采用电子地图。“由此而言，尽管自动挡车型比手动挡车型要贵一、两万元，但是客户的认同度非常高。在徐州等部分区域，自动挡车型的销售比例甚至已经提高到40-50%。因此，我对中国重卡自动挡的未来充满乐观。”

　　趋势不可逆欧曼要站在风口做自动挡领导者

　　宋术山的自信，还来源于欧曼AMT重卡的先发优势和产业链优势。

　　“我们今年推广的自动挡产品其实主要还是牵引车，但是很多载货车和工程车的用户也向我们提出了自动挡的要求。因此，我们明年将会把自动挡推广到所有的主流产品线上，包括牵引车、自卸车、载货车、专用车，覆盖全部工况和场景，从而更好地满足重卡用户对自动挡的需求。”宋术山告诉第一商用车网。

　　据介绍，欧曼AMT重卡的核心“KNOW-HOW”，在于福田康明斯发动机、采埃孚自动挡变速箱，以及福田戴姆勒卓越的工况标定及匹配技术。一方面，为了抢占AMT市场先机，欧曼已经进行了多年前瞻性的技术研发，并且对自动挡产品做了大量的道路测试，其路试车辆的运行总里程已超过3000万公里;另一方面，欧曼自动挡重卡，匹配了全球最顶尖的产业链合作伙伴。它采用福田康明斯X13、X12动力，匹配福田采埃孚“传胜”12速AMT变速箱，整车B10寿命达到160万公里，超级动力链2年不开缸、不开箱，平均故障间隔里程达5万公里。