特斯拉可能不是鲇鱼,而是一条鲨鱼,它对中国市场的加速抢夺,必然意味着一场血雨腥风的大洗牌即将拉开大幕。

“救儿子,还是救女儿?”

在电影《唐山大地震》中这道关乎生死的世纪难题,最近也发生在了上海,只不过面对“选蔚来还是选特斯拉”这个问题,上海市政府毫不犹豫地选择了后者。

在3月6日蔚来汽车公布的2018年财报中,除了全年净亏损96亿的信息外,关于“取消2017年签订的在上海嘉定建厂计划”的信息,其实更为劲爆。

被动终止还是主动叫停?

在随后的蔚来全年财务会议中,李斌证实了消息属实,他表示,2018年11月,中国的工信部颁布了一个50号文件,允许NIO和JAC(江淮工厂)这样的联合制造合作模式,从大方向上来说,成为中国主管的政府部门努力创新的模式。而现有的合肥江淮蔚来基地能满足未来2至3年的产能需求。

而另一边,上海市政府副秘书长陈鸣波在3月6日的两会期间透露出信息,特斯拉纯电动车项目进展顺利,预计5月份完成总装车间建设,年底部分生产线正式投产。他还表示,特斯拉是有史以来外资在上海最大的一笔制造业的投资,2018年从签约、拿地到开工只用了半年时间,充分体现了上海速度。