走过荆棘路：从因军而建到以民为主

1978年，改革开放大潮初起。东风的改革，要来得更早一些。

70年代后期，随着战争的阴影渐渐远去，军队的需要量急剧下降。因军而建的二汽，陷入积重难返的尴尬境地，几乎每年都要“计划亏损”几千万。于是，在1978年的春天，一场扭亏为盈的战役就此打响。

“首先，我们绝对不超过3200万的计划亏损；第二，我们争取超产2000辆5吨民用车，亏损不超过2000万元；第三，我们还想争取超产3000辆5吨民用车，力争今年全面扭亏为盈。”在1978年湖北省召开的工业学大庆会议上，时任二汽厂长黄正夏当众表态。

在这一背景下，被视为二汽救命稻草的EQ140型5吨载货车登上历史舞台。

EQ140是在EQ240的基础上发展起来的民用载货车。当时，EQ140已经经过5吨试验，还有64项问题没有解决。为了赶在1978年投产，并实现扭亏为盈，时任二汽任副厂长、总工程师的孟少农采取了边发现问题边改进的策略，4月份实现装车20辆，质量问题减为12项。

1978年7月15日，作为民用载货车的EQ140形成批量生产能力，在投产三个月后就完成2000辆的国家计划，并解决了所有的质量问题，到12月底超产3120辆，不仅没有要国家补贴，并上缴131万元。