2016年12月31日，南北大众的VW品牌完成了最后的销量结算，上汽大众VW品牌售出新车1,671,689辆，一汽-大众则卖出了1,315,188辆，两个合资车企，15个车型系列，在中国市场一共实现了2,986,877的新车销售，如果算上VW品牌的进口车，VW也是2016年在中国市场上，唯一年销量超过300万辆的单一汽车品牌。

如果要在这个唯一之上，加一句有含金量的备注的话，在这298万的国产车型销量中，只有一款SUV（途观，242,160辆），在2016年国内TOP10的品牌中，占比最低。

变局2016：轿车市场消费升级的最大受益者

2016年，消费升级也是汽车行业的热门词汇之一，但多数人看到了SUV市场高速增长所带来的红利，却忽视了轿车市场消费升级所带来的巨变。即便是2016年，国内轿车市场仍是新车消费的最大基盘。这个基盘，自2014年车市缓增长新常态以来，便出现了巨大的变化，到2016年，这些变化愈发明显，也成为VW品牌实现销量稳步增长的关键。

7-15万的轿车市场，逐渐成为非豪华品牌轿车产品的主销战场，A0和B级车需求总量的逐渐萎缩，让整个轿车市场越来越呈现橄榄形的销量格局。7-15万的国内A级车市场，在VW品牌的带动下，逐渐成为入门（A-entry级），主流（A级）和高档（A+级）三个不同的消费人群。2016年，仅VW品牌的A级车总销量，已经占到了国内所有轿车销量的近5%。

在2016年，VW品牌仅在A级车市场，一款销量突破50万辆（朗逸），三款突破30万辆（桑塔纳、捷达、速腾） 、两款突破20万辆（高尔夫、宝来）。这些车型构成了2016年VW品牌在中国市场新车销量的核心，占据了7-15万轿车市场最大的份额。